现在的豪华汽车品牌打折有多狠？路虎揽胜极光就是个最好的例子。
目前这款车的最低裸车价格已经跌到了16万多了，而路虎揽胜极光L官方指导价42.98万元起，部分终端市场成交价格已经下探至17.98万元甚至更低，再叠加一个置换补贴，裸车价格只要16万多了，不要问去哪找，我来告诉你，上海永达捷豹路虎康桥店销售表示目前路虎揽胜极光L裸车价17.98万元，但是要贷款，如果不贷款的话裸车价是18.98万。如果还想优惠可以申请以旧换新补贴，最高一万元。上海伟杰捷豹路虎吴中路店的销售表示，目前路虎揽胜极光L裸车价最低18.2万，不需要贷款。
而这还不是全国最低价，据我所知有的城市的裸车价格比这个还低，这些价格是没算置换补贴和报废补贴的。至于为什么价格跌的这么狠，主要是因为这款车已经停产，现在处于清库存阶段，所以厂家和经销商一起打折销售。
大约在2010年前后，那时的路虎在中国那可是身份的象征，排面甚至力压同期 BBA，开一台路虎是无数男人的梦想，最高峰时，这款车落地价格曾逼近90万元，需要加价20万才能提车，一车难求，而现在它已经不到17万了。你要知道极光的造型从08年概念车阶段到现在就没怎么变，这套设计语言放到现在来看，依然不过时，可见路虎当时的设计有多么前沿。
元股证券:ygzq.hk而如果放在10年前，这个价格，你大概只能买到陆风极光，也就是山寨版的路虎揽胜极光。10年的时间，中国车市发生了翻天覆地的变化。国产新能源品牌的崛起，正在重新定义高端和豪华，不再是靠着品牌血统说话，不再是靠加价和饥饿营销堆砌的虚荣，而是靠硬核的产品力说话。
路虎揽胜极光的处境不是个例，事实上，大多数的豪华品牌车型，也正在经历类似的困境。
比如说34C这几款熟悉的豪华品牌中级车，现在的裸车价格已经跌倒了20万以下了，别问去哪能买到这么便宜的车，只要你稍微有点信息搜索能力，都能找得到，如果你最近买的车比这个贵，那说明你被信息差收割了。还有奥迪A6L的指导价45万元左右的 C8版本的裸车跌至26万元左右，宝马5系和奔驰E级的裸车价也已经跌到了28万上下。2026年开年，宝马中国调整31款车型零售指导价，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%；奔驰对C级、GLC等主力车型官方降幅最高达6.9万元。
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其实整个燃油车阵营，都在降价，只不过豪华品牌因为标价高，所以降幅更大，给我们的印象更深刻。当下的燃油车，其实渐渐都没人买了，5月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为62.9%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长1.6个百分点。其中，自主品牌中新能源车渗透率为81.4%；豪华车新能源车渗透率为36.9%；主流合资品牌中新能源车渗透率为14.5%。最新一周的数据，新能源汽车渗透率甚至冲到了70%以上。5月乘用车零售销量排名前十的车型全部为新能源车，种种迹象表明，纯燃油车的时代已经过去了。
路虎揽胜极光L的价格崩盘配资操作流程，不是个例，是如今整个中国车市的缩影，豪华汽车品牌必须想办法去改变了，否则，它们将会逐渐沦为中国汽车市场的旁观者。
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