丰田汽车2026年5月其全球销量(含雷克萨斯)为83万4279辆，同比下降7.2%，已连续第四个月下滑。今年前五个月累计销量为414.04万辆，同比下降3.5%。市场表现呈现区域严重分化，仅日本本土实现增长。
若计入大发汽车和日野品牌销量，丰田集团5月销量为88.52万辆，前五个月累计销量为446.38万辆。
以下是对其各大洲区域销量情况以及中国市场现状与未来的总结与分析：
日本市场与海外
·丰田汽车5月在日本市场销量11万8381辆，同比增长11.1%。
丰田汽车5月海外总销量71万5898辆，同比下降9.6%。
日本本土市场在5月成为丰田唯一实现正增长的区域，这主要得益于全新RAV4和全新bZ4X等车型在当地的强劲表现。
北美洲市场
·丰田汽车5月在北美销量28万539辆，同比下降0.1%。
美国5月销量23万8800辆，同比下降0.6%
加拿大5月销量27704辆，同比增长4.0%
墨西哥5月销量11063辆，同比下降1.1%4
北美市场尤其是美国整体稳健，混动需求强劲。作为丰田全球第一大市场，美国市场5月同比微降，整体表现相对稳健。当地消费者对丰田油电混动体系认可度依然较高，主力车型全新RAV4的销量与上年持平。
丰田RAV4
南美洲市场
·丰田汽车5月在中南美洲销量39406辆，同比下降10.0%。
巴西5月销量15290辆，同比下降7.6%
阿根廷5月销量5412辆，同比下降43.2%
其它地区5月销量18704辆，同比增长15.5%
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南美洲市场由于宏观经济波动与新能源汽车的替代效应让丰田遭遇了严峻挑战。阿根廷暴跌，巴西传统爆款失速。
欧洲市场
·丰田汽车5月在欧洲销量99597辆，同比下降0.3%
英国5月销量9303辆，同比下降15.7%
法国5月销量9545辆，同比下降16.7%
意大利5月销量12650辆，同比增长2.4%
德国5月销量6246辆，同比下降25.7%
西班牙5月销量11418辆，同比增长10.7%
其它地区5月销量50435辆，同比增长8.9%
欧洲市场总体需求保持稳定，表现与上年基本持平。丰田在欧洲的新能源转型取得了一定成效，新bZ4X、CHR+等车型成为增长驱动力。然而面对高油价背景下中国车企的强势扩张（如比亚迪、奇瑞等在欧销量翻倍），此外传统燃油车需求疲软也导致丰田在欧洲的整体销量增长停滞。
丰田bZ4X
亚洲市场
·丰田汽车5月在亚洲销量22万4366辆，同比下降17.2%。
中国(含港澳)5月销量10万2299辆，同比下降31.7%
印度尼西亚5月销量21504辆，同比增长5.8%
泰国5月销量19950辆，同比增长3.9%
菲律宾5月销量17076辆，同比下降13.4%
中国台湾5月销量11658辆，同比增长0.5%
马来西亚5月销量7061辆，同比下降18.2%
巴基斯坦5月销量3652辆，同比下降24.7%
越南5月销量5994辆，同比增长2.8%
韩国5月销量2094辆，同比增长12.6%
印度5月销量30227辆，同比增长15.3%
其他地区5月销量2851辆，同比下降3.7%
亚洲市场全面遭遇阻击，份额被严重压缩。在东南亚等核心海外市场，丰田正经历前所未有的生存空间挤压，主要源于地缘经济压力、本土化竞争加剧以及中国新能源车企的“降维打击”，丰田的传统燃油车护城河正在迅速瓦解。
大洋洲、中东、非洲市场
丰田汽车5月在大洋洲销量21061辆，同比下降26.0%
配资佬专业配资丰田汽车5月在中东销量29568辆，同比下降38.6%
丰田汽车5月在非洲销量21361辆，同比增长8.1%
中东是丰田5月全球滑坡幅度最大的市场，这主要受上半年美以伊冲突及霍尔木兹海峡封锁导致的能源危机和供应链中断影响，迫使丰田等车企暂停了面向该市场的汽车生产。
丰田新能源销量
丰田5月销量体现了传统巨头转型中的典型阵痛。最大亮点是新能源电动车型：全球销量达58138辆，其中BEV纯电 37313辆，同比暴涨170.9%；PHEV插电 20825辆，同比增长34.9%。
丰田在中国
丰田在中国市场正经历深刻的结构性调整。2025年丰田是日系三强中唯一在华实现正增长的品牌（全年销量超178万辆），这得益于其混动车型占比过半，形成了“油电双稳”的格局。
然而进入2026年，丰田在华销量急转直下（4月下滑25.4%，5月下滑31.7%）。随着中国新能源汽车渗透率突破60%，自主品牌凭借纯电和插混产品的技术与成本优势，正在快速挤压合资品牌的生存空间，丰田曾经“省油、可靠、保值”的护城河正面临被填平的风险。
丰田铂智3X
尽管短期阵痛剧烈，丰田并未放弃中国市场，而是将中国视为战略转型的关键阵地，并正在展开一系列深度变革。丰田已将一汽丰田、广汽丰田的研发机构合并为“ONE R&D”，并推行“中国首席工程师（RCE）制度”，极致本土化与研发决策权下放。
总体而言配资导航，丰田在中国市场正经历从“将全球车型适配中国”向“由中国团队定义中国产品”的艰难转身。这场转型是否足够彻底，将决定丰田能否守住其在中国市场的最后阵地。
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