[汽车之家 资讯] 1月车企销量榜单正式出炉。受去年12月车企冲刺年度目标、通过优惠政策集中促销，叠加新能源车购置税免税政策收官引发的消费提前透支影响，1月车市销量较去年12月略有回落，表现稍显平淡。不过得益于今年春节在2月份，1月消费需求未受节日因素分流，不少车企1月销量相较往年同期实现同比增长。而在行业整体的分化走势中，各车企表现冷暖不一、销量数据差异显著，接下来便一同解读各家车企的1月销量成绩单。
● 新势力及传统车企新品牌销量：鸿蒙智行、小米汽车进入第一梯队
问界M8(参数|询价)
· 去年12月新能源市场迎来销售热潮，多个品牌销量创下亮眼佳绩，其中鸿蒙智行表现尤为突出，11-12月连续两个月单月销量突破8万台。今年1月其销量虽略有回落，但仍以近6万台的成绩稳居头部阵营，依旧亮眼。其中问界全系1月交付超4万台，持续成为品牌销量核心支柱，而即将上市的问界M6，更有望为鸿蒙智行的销量增长再添新动力。
小米YU7
· 小米汽车1月同样交出亮眼答卷，在SU7即将改款、老款车型清仓少量销售的背景下，仅凭YU7一款车型便实现超3.9万台销量，基本持平去年四季度多数月份超4万台的表现。随着今年小米增程SUV的推出以及新工厂的正式投产，品牌销量有望再攀新高。
猛士M817
· 相较之下，其余品牌1月销量回落更为明显，即便表现较好的品牌，销量也仅在2-3万台左右，与去年四季度的表现差距显著。但市场仍不乏亮点，猛士、奕派科技、极石、极氪、蔚来公司等均实现销量同比高速增长。其中猛士受益于M817上市后的市场热度，叠加华为技术加持，销量迎来快速攀升。
· 整体来看，新能源车购置税政策调整对新能源车企销量产生了较为明显的短期影响，不少车企高管对新年销量走势持谨慎态度。但这一影响预计仅为阶段性表现，随着市场消费需求的逐步释放，叠加3月新车密集上市的带动以及春节假期后可能推出的各类促销政策的加持，节后新能源汽车市场销量有望迎来稳步回升。
● 传统车企品牌销量：以燃油车为主导的品牌销量未受波及
吉利博越L
· 传统车企阵营则呈现明显的冷热分化态势，不同品牌销量表现差异显著。其中吉利中国星+银河组合交出亮眼成绩单，1月合计销量达217438台，整体表现稳健，与四季度销量水平基本持平，未出现明显缩水。其中中国星系列单月销量134448台，环比大幅增长86%，星越L、博越L、帝豪等主力车型均实现超2万台销量，成为核心增长极；银河品牌1月销量82990台，作为新能源品牌虽销量有明显下滑，但旗下星愿车型含出口销量仍达41676台，撑起品牌销量半壁江山。
比亚迪宋Pro
· 聚焦新能源赛道的比亚迪王朝+海洋系列，受购置税政策调整的影响更为直接，1月合计销量177522台，不足四季度单月销量的一半。不过依托深厚的市场积淀与庞大的销量基数，比亚迪依旧稳居头部阵营，在一众品牌中保持着不俗的市场表现。
奇瑞瑞虎8
· 同样凭借油电双轨布局的奇瑞，受政策波动的影响相对有限，1月销量135551台，整体走势平稳，未出现大幅波动。2026年奇瑞将持续深化“油电协同”发展战略，进一步巩固瑞虎8、艾瑞泽8等车型在燃油车细分市场的领先优势，稳步推进品牌发展。
北京越野BJ40增程
· 传统车企中，以上汽大众、广汽丰田为代表的燃油车销量主导型品牌，1月整体销量表现稳健，与四季度单月销量基本持平，未受明显冲击。不过在同比增长维度，传统车企中亮眼者寥寥，其中北京越野表现尤为突出，1月销量实现91.8%的高速同比增长。自去年下半年以来，北京越野持续加码产品布局，增程版等新车型陆续推出，为品牌销量的稳步攀升注入强劲动力。
● 车企销量：一车企实现23.9%的罕见高速同比增长
· 集团层面的销量表现中，中国汽车集团普遍深耕新能源赛道，新能源新品布局密集，因此受购置税政策调整的短期影响更为显著，1月整体销量较四季度单月水平均出现明显回落。
吉利帝豪
智己LS9
· 从销量规模来看，上汽集团与吉利汽车稳居第一梯队，其中吉利在头部集团中销量表现最为稳健，波动幅度最小；上汽集团则以23.9%的同比增幅在一众集团中脱颖而出，成绩尤为亮眼。对于体量庞大的汽车集团而言，单月销量实现超20%的同比增长实属难得，上汽也为品牌新年发展迎来开门红。具体来看，上汽自主品牌销量同比增长9.6%，新能源车销量同比增长39.7%，海外市场销量同比大涨51.7%，增长势头强劲。
哈弗枭龙MAX
· 而以燃油车为核心布局的长城汽车，1月销量未受政策影响产生明显波动，同时斩获11.59%的同比高速增长，表现同样不俗。其中海外市场销量同比飙升43.77%，品牌阵营中魏牌增速最为突出，以57.24%的同比增幅领跑，成为长城旗下的增长亮点。
元股证券:ygzq.hk● 全文总结：
1月车市呈现明显的赛道分化特征，燃油车市场整体表现平稳，以燃油车为主的品牌销量未出现明显波动；而主打新能源的品牌受购置税免税政策退坡的直接影响，销量出现较大幅度下滑。受春节假期因素叠加，预计2月份新能源市场销量低迷的态势仍将持续。
不过市场回暖信号已逐步显现，从目前披露的信息来看，3月将迎来多款新车集中上市，4月北京车展更有大批全新车型官宣发布，将为市场注入强劲动力，成为行业复苏的“强心针”。新能源市场或将于年中逐步恢复活力，下半年消费需求将全面释放；加之新能源产品持续迭代成熟、续航里程大幅提升，新能源渗透率稳步走高仍是大趋势，2026年新能源汽车全年销量仍有望超越2025年。
与此同时配资参与条件，燃油车市场的智能化升级步伐仍在持续推进，凭借技术迭代与市场积淀，燃油车依旧保有稳定的市场份额与消费群体。此外，出海布局成为车企发展的重要发力点，众多品牌正加速推进海外市场拓展，通过全球化布局对冲国内市场波动风险，实现品牌发展的整体稳健。(文/汽车之家 秦超)
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